Растаможка автомобилей!
08/26/2007 | c_vlad
Хотелось бы затронуть тему пошлин на ввозимые в страну автомобили!
На сегодняшний день при цене автомобиля в Германии в 3000 Евро, необходимо уплатить "государству" порядка 10 000-12 000 Евро. Интересно! Куда идут такие большие деньги и за что!
Мы что, богаче немцев, если тот-же автомобиль на Украине стоит на 15000 Евро дороже чем в Европе?
Даже бывшие братья по "соцлагерю" не додумались до таких кошмарных государственных поборов. За средний автомобиль, при импорте в страну, необходимо заплатить: в Польше 50-100 Евро, в Белорусии 500-800 Евро, в Росии 1000-1500 (так там хоть есть свои авто-заводы с более-менее нормальными автомобилями), в Молдавии 400-800Евро, в Казахстане 100-200 Евро, в Прибалтийских республиках до 200 Евро и т. д.
У на с в Украине - что, есть национальный автомобиль. Все борцы за процветание Украины почему-то ездят на буржуйских Мерседесах и Тойотах по цене более чем за 100 000 Евро и ввезенных в страну явно без уплаты грабительских пошлин.
Даже те олигархи-производители шедевров ("ДЕУ", "Таврий", "Шевроле", "Богданов" и т. д), тоже почему-то не хотят ездить на своих детищах-уродцах! Но высокие таможенные ставки они лоббируют исправно! Регулярно повышают пошлины, боятся конкуренции.
Ведь украинские автомобили через год эксплуатации, уже рассыпаются на части! А европейские автомобили после 10 лет эксплуатации в намного лучшем состоянии чем все новые украинские и российские автомобили.
В 90-х годах, максимальная пошлина за средний автомобиль составляла 1500 долларов. На Киевской таможне ежедневно записывалось в очередь 250-300 человек на растаможку. Реально успевали оформиться 150-200. И такая же ситуация была по всей Украине, во всех областях. Теперь давайте немного подсчитаем:
Берем минимальные цифры!
Минимум 150 человек в день, приносили по 1500 долларов в казну, что составляет 225 000USD и это только в Киеве. За 22 рабочих дня в месяце, эти же люди приносили 4 950 000USD. Грубо,- это составляло 5 миллионов долларов в месяц на ровном месте, из ничего, из воздуха. Сам народ нес эти деньги.
Если учесть, что в Украине 25 областей, то наши подсчеты дадут следующий результат:
25 областей по 5 млн. долларов, составляет 125 млн. долларов в месяц по всей Украине приходило в казну от импорта подержаных автомобилей частными лицами.
Не сложно подсчитать, что в год эта сумма составляла по Украине 1,5 миллиарда долларов. Это минимум!!
Интересно, а сколько реально дали государству "національні виробники" автомобилей за год.
И я тогда не понимаю, зачем продавать Криворожсталь, Одесский припортовый завод и т. д. Если деньги вот они. Ничего не вкладывая!
С введением грабительских пошлин, ввоз автомобилей почти прекратился! На Киевской таможне в день оформляются максимум 5-10 человек в день.
А если бы пошлина была разумной, то Украина могла бы стать просто транзитной страной для подержаных автомобилей. К нам бы ехали за автомобилями из всех бывших союзных республик, выгребали бы весь металлолом и оставляли свои доллары! При этом, были бы созданы десятки тысяч рабочих мест. Ведь можно ввезти подержаный автомобиль, битый, не рабочий. Его нужно отремонтировать, отрихтовать, покрасить, привести в порядок, подготовить к продаже и т. д. А это все работа и живие деньги, которые нужно только поднять с земли! И не нужно потом будет просить деньги в долг у Международного валютного фонда и других организаций!
Это только одно из направлений, которое должно обязательно войти в "Украинский прорыв". Это мое мнение. Но пока это не в нашей власти.
Интересно услышать мнение других по данному вопросу!
